为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件附近而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。

    炉门晋升减速器还配有刹车装置，可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。

    与其它产品比拟长处为低导热，电炉低热容量，优良的侵蚀机能，优良的热不乱性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，进步了纤维的耐高温强度。

    台车上按装有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。

节能型全纤维台车炉外壳有钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不需要基础安装，只须放于平整的水泥地面即可使用。

    为了缩短冷却工艺时间，炉顶可设有加快冷却用排气装置,该装置加热时封闭，冷却到一定温度打开、封闭打开操纵由操纵职员在炉子一侧通过手念头构或自动控制来完成。

    电控部门主要包括温控、操纵两部门。台车密封采用自动迷宫式结构和软接触双密封，台车进入炉内通过凸轮及滚轮斜面作用，自动升起后进行密封。

    炉门封闭到位后，自动堵截台车行走机构电源，同时恢复加热元件电源。并可选配台车倾斜卸料机构。炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构，管式炉内用耐火纤维压制模块叠铺而成，要求保温机能好，重量轻等。炉门的晋升装置采用电动装置，主要由炉门架、炉门晋升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部门组成，炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。

    炉门装置由炉门、炉门晋升机构和炉门压紧装置组成。

    台车开出该密封槽自动落下，密封槽内密封砂经加满后即不必常常添加。温控采用国产数显表交流接触器实行普通位式控制，另配记实仪记实完整工艺曲线，箱式电炉并可超温报警；操纵采用按扭加灯光显示，实现对台车进出、管式炉加热元件通断及炉门升降等动作的控制，并设有连锁装置，当炉门升高工或封闭至一定位置时台车可提高履作。

    台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。

    加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别悬挂在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上，并用高铝瓷钉固定，安全简洁。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。（本炉型电控可选配PID智能控制柜）。

    为保证正常使用，需要常常吹扫台车炉底板下方的氧化皮，一般每周吹扫一次，吹扫时将炉底板吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净，留意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。炉门压紧装置采用海内提高前辈的弹簧式压紧结构，箱式炉当炉子需要晋升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段间隔后上升，当炉门下降到位。

    炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生，具有安全机能好、使用使命长的特点。台车开出，炉门升降均为电动控制，配有电磁制动器，可防止惯性撞击炉体，并且连锁控制，即稍打开炉门后，自动堵截加热元件，同时恢复台车行走机构电源。

    炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能60%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备根据炉体系体例成各种规格，并在加工过程留有一定的压缩量管式电炉，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工利便快捷，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。