煤粉台车炉是指以煤粉为燃料的悬燃炉。它的炉膛是用水冷壁炉墙围成的大空间，磨碎的煤粉（颗粒直径约为0.05－0.1mm）和空气经喷燃器混合后，喷入炉膛燃烧。煤粉的燃烧分着火前的准备阶段、燃烧阶段和燃尽阶段。与此相对应，炉膛也可以分为三个区域：喷燃器出口附近为着火区，出口的上方为燃烧区，燃烧区之上部一直到炉膛出口为燃尽区。

煤粉台车炉控制系统

    煤粉台车炉控制系统主要通过炉子的温度，压力的检测，对各炉子的煤气管道的流量和烟气的流量及稀释风量进行调节和控制，并设有天然气总管快速切断装置。

    炉压的的高低对加热炉的使用效果影响很大，炉压高时炉气会冲出炉体的各密封间隙形成气流冲刷，对采用纤维材料密封的炉门及炉底压紧影响较大，箱式电炉高温气流对炉体周围环境和控制器件也会造成影响。而炉压低时冷空气从密封间隙吸入，除增加工件的氧化外还会使炉内高温被负压迅速抽出造成燃料浪费。为此，排烟道上装炉压测点控制电动调节烟气阀，使炉压保持在微正压状态

煤粉台车炉炉门

    煤粉台车炉炉门采用无水冷结构设计。无水冷结构炉门是将炉门框体和密封框体巧妙地分离、组合，即使在长期高温开门操作工况下，也能保证炉门钢结构不变形和密封可靠性。炉门由型钢骨架、钢板、铸件护板、纤维组合块等组成。

    为充分考虑炉门受热变形，炉门的型钢骨架、钢板、铸件护板之间均采用螺栓连接，其相互之间留有足够的受热膨胀结构，框架结构巧妙分离、组合而成，即使是在高温加热炉长时间开门操作工况下，也能保证炉门钢结构不变形和密封可靠。

    煤粉台车炉炉门采用热道双侧密封及冷道软硬密封的双密封结构。炉门采用全纤维内衬，炉门提升机构由带制动电机的斜齿轮减速机、链轮、轴承、轴承座、套筒滚子链、配重及调节装置组成。这种机构传动精确、平稳从而可以是炉门升降平稳而且配重位于门柱内既安全又美观。在结构设计上充分考虑了热膨胀的影响，炉门护板的设计和选材按正常生产约10年不出现影响正常使用的损坏考虑。

煤粉台车炉特点

    煤粉台车炉是以煤粉为燃料的锅炉设备。它具有电炉燃烧迅速、完全、容量大、效率高、适应煤种广，便于控制调节等优点。

    煤粉在炉膛内停留的时间很短，仅有1－2s。在这样短的时间内要保证煤粉在炉内燃尽，必须强化燃烧，供给适量的一、二次风，以缩短燃烧的准备阶段和创造良好的燃烧条件。煤粉炉一次风的主要作用，是输送煤粉到炉膛并保证挥发分的着火燃烧。二次风的作用，一是补充空气量；二是使煤粉和空气混合均匀，保证燃料燃烧完全。在运行操作上，要合理调整好一、二次风的配比和混合时间，才能可靠地保证锅炉安全经济运行。

    煤粉台车炉的燃烧特点是燃料随空气一起进入燃烧室，并在悬浮状态下燃烧。

    煤预先磨成很细的煤粉，与空气的接触表面积大大增加，使燃烧强化。煤粉台车炉炉内温度也较高，除了煤质很差的煤以外，各种煤都能在煤粉炉中有效地燃烧，箱式炉并且燃烧比较完全，燃烧效率也比较高，约88％－93％。它可以完全实现机械化和自动化。煤粉燃烧几乎是所有大型燃煤锅炉的燃烧方式。

    适用的煤种多，既可烧中、次煤或低热值低煤，也可烧粘结性较强的煤，是现代燃煤锅炉的主要形式，特别适合于发电厂的大型锅炉，容量较大（D≥35t/h）的工业锅炉也常常采用。煤粉炉需要配备磨煤设备和相应的除尘装置，管式炉燃烧工况的组织比较复杂，影响燃烧稳定性的因素较多。煤粉炉的飞灰量高达80－90%，需配备高效除尘装置。

    煤粉台车炉的燃烧设备主要有炉膛、燃烧器、点火装置等部分组成。煤粉由一次风输送经燃烧器进入炉膛，二次风通过燃烧器的二次风环形风道或二次风口引入炉膛。

    煤粉与空气的混合物进入炉膛后，经过预热、干燥、挥发分析出等过程，在距燃烧器出口一定距离处开始着火、燃烧。煤粉燃尽后形成的灰，其中一小部分颗粒较粗的灰形成灰渣，落入冷灰斗内，冷却成固体灰渣，定期或连续地加以排除管式电炉；绝大部分颗粒较细的灰则被烟气带走，通常把这部分灰称为飞灰。